@dennis goed punt! 5W30 is inderdaad vrij dun. Zo uit mijn hoofd staat er in de handleiding inderdaad bij dat dat niet geschikt is voor snelwegritten of lange afstanden met de temperaturen die we hier hebben.
Volgens mij raadt Subaru in de werkplaatshandboeken van de FA 5W30 aan voor temperaturen onder de 0°C. Vanaf -20° tot voorbij de 40°C wordt dat 10W30 of 10W40 meende ik. Maar dat zal ik binnenkort eens checken. Dan maak ik ook wel even een 'De Werkplaats' bericht aan waarin alles over de motor-, versnellingsbak- en differentieelolie voor zowel de KJ als de FA te vinden is.
Zelf heb ik er na de motorrevisie 10W40 ingegoten, maar ik heb er daarna slechts 1000km mee gereden. Dus ik kan er niet echt iets over zeggen.
Het is in ieder geval mooi dat het olieverbruik van jouw bus na de flush afgenomen is.
@dennis goed punt! 5W30 is inderdaad vrij dun. Zo uit mijn hoofd staat er in de handleiding inderdaad bij dat dat niet geschikt is voor snelwegritten of lange afstanden met de temperaturen die we hier hebben.
Volgens mij raadt Subaru in de werkplaatshandboeken van de FA 5W30 aan voor temperaturen onder de 0°C. Vanaf -20° tot voorbij de 40°C wordt dat 10W30 of 10W40 meende ik. Maar dat zal ik binnenkort eens checken. Dan maak ik ook wel even een 'De Werkplaats' bericht aan waarin alles over de motor-, versnellingsbak- en differentieelolie voor zowel de KJ als de FA te vinden is.
Zelf heb ik er na de motorrevisie 10W40 ingegoten, maar ik heb er daarna slechts 1000km mee gereden. Dus ik kan er niet echt iets over zeggen.
Het is in ieder geval mooi dat het olieverbruik van jouw bus na de flush afgenomen is.
Subaru Libero = smal, vierkantig geval op wielen met veel te veel glas. Super veel ruimte en een geweldig zicht rondom dus.
