Citaat van SubieLibero op 23 april 2025, 12:17

Voordat je de kop eraf haalt; heb je een reserve koppakking?

Om de riem eraf te halen hoef je niet

Om de distributieriem eraf te halen:

1. De krukaspoelie (12305 in onderstaande afbeelding) waarmee de dynamo wordt aangedreven moet er eerst af (bout in het midden tegen de klok in losdraaien, let op dat je de spie in de krukas niet verliest). Voor montage: let op de juiste orientatie van ring 13026 en draai de krukaspoeliebout met 70 Nm vast.
   
   Bron: https://www.amayama.com/en/catalogs/subaru/domingo/1-van-3-right-kj-1983-1878/engine-fuel-system-and-tools-1/piston-crankshaft-3030
2. Dan kan de zwarte distributieriemkap eraf. Alle bouten rondom losdraaien, vergeet die onder bij de uitlaat ook niet.
   
   Bron: https://www.amayama.com/en/catalogs/subaru/domingo/1-van-3-right-kj-1983-1878/engine-fuel-system-and-tools-1/timing-belt-cover-3036
3. Draai de krukas met de klok mee zodat cilinder 1 op TDC staat. Zie de laatste afbeelding hieronder met de markeringen op de poelies hoe dit moet. De motor draaien kan een uitdaging zijn, ik zet de dynamopoelie vaak even terug en draai twee bouten in de daarboor bestemde gaten die in de poelie zitten. Dan kan je met een lange schroevendraaier of een stuk hout de motor rondraaien.
4. De spanner zit met 2 bouten vast; één als scharnierpunt en de ander om hem te fixeren als de veer hem op spanning heeft gezet. Beide iets losdraaien, en het spanwiel omhoog trekken zodat de spanning van de riem is. Handigste is om die fixeerbout dan weer even vast te draaien zodat je de riem er makkelijk af kan halen.
   
   Bron: https://www.amayama.com/en/catalogs/subaru/domingo/1-van-3-right-kj-1983-1878/engine-fuel-system-and-tools-1/camshaft-timing-belt-3033
5. Om de kop eraf te halen kan je het beste de nokkenaspoelie verwijderen. Daarna kan je de zwarte afdekkap achter de nokkenaspoelie ook demonteren. Voor montage: de 3 bouten waarmee de nokkenaspoelie op de nokkenas zitten moeten met 12 Nm vastgezet worden.

 

De timing van de krukastandriempoelie en de nokkenaspoelie is als volgt:

Om de distributieriem er weer om te leggen trek je de spanner weer omhoog en zet je die met de fixeerbout even vast. Riem eromheen met beide poelies zoals in bovenstaande foto en dan de fixeerbout van de spanner losdraaien zodat de veer hem op spanning trekt. Beide bouten van de spanner aandraaien met 20 Nm.

Citaat van Liberoladima op 26 april 2025, 20:36

https://youtube.com/shorts/XODPhxEMCzw?si=nFsGSs1wnmqeEIuB

 

 

Ik durf het zelf niet, maar wel spectaculair.

 

Succes,

Rob

Citaat van LiberoE12 op 27 april 2025, 20:35

Hallo,

 

Dank voor jullie input, de kop is eraf en ziet er de cylinderkop zier er tot mijn verbazing erg goed uit. Ik had een aantal foto's uitgezocht en ge-upload. Bij het verzenden krijg ik helaas de mededeling dat registreren niet gaat ivm spam enz?? Dus foto's komen later.

 

groet JP

Citaat van SubieLibero op 27 april 2025, 21:39

@liberoladima die methode werkt best goed. Mooi filmpje ook wel; die uitlaatpoort zou ik zelf alleen wel even dichtmaken als ik zoiets zou moeten doen 🙂. Een lasspetter hoef ik niet in m'n blok te hebben.

@liberoe12 Goed bezig!

Wat het uploaden van betreft; upload je foto's vanaf een telefoon of een computer? Op een telefoon kan het zijn dat de site na het selecteren van de foto's wordt herladen, waarna je door een recente bug in de forumplugin óók wordt uitgelogd. Je krijgt dan de gele meldingsbox die altijd bovenaan het forum staat in beeld. Is dat ook wat jij te zien krijgt?

Hier kan ik weinig aan doen, het is wachten op een update van de makers van de forum plugin. Op een computer werkt het volgens mij wel goed.

Citaat van LiberoE12 op 27 april 2025, 23:10

Zo, de slechtste die ik heb gesloopt, echter met een goed lopende motor.

Citaat van LiberoE12 op 27 april 2025, 23:13

Dit de motor van de 2e E12waarvan ik dacht dat het de slechtste was omdat toen ik de motor kocht er geen bougies inzaten en dat is vaak een slecht voorteken. Maar bijna alle schroeven gingen makkelijk los en het alluminium zag er totaal niet verweerd uit.

Citaat van LiberoE12 op 27 april 2025, 23:16

Cylinderkop zag er eigen verrassend goed uit, geen stinkende of aangekoekte olie, Nokkenas, volgers enz hadden allemaal nauwlijk slijt sporen

Citaat van LiberoE12 op 27 april 2025, 23:20

Even terug, alvorens ik de motor uit elkaar gehaald heb, heb ik de vervuilde plekken met Dasty gesprayd en toen met de hogedrukspuit.

Vantevoren nautuurlijk alle oppening dicht gemaakt en hierna paar uur laten drogen in de zon.

Citaat van LiberoE12 op 27 april 2025, 23:21

Close up